JAWA TENGAH — Porsche resmi memperkenalkan Mission S Concept di New York City, sebuah studi desain yang menandai bakal lahirnya supercar mesin tengah produksi reguler di atas 911. Model ini tidak akan dibuat dalam jumlah terbatas, melainkan masuk jajaran produk tetap Porsche. Kabar ini sekaligus menegaskan arah baru pabrikan Jerman tersebut yang ingin kembali ke pengalaman berkendara murni.
Berbeda dari konsep biasanya yang hanya menampilkan bentuk ekstrem tanpa arah produksi, Mission S digadang-gadang sebagai pernyataan niat serius. Porsche bahkan tidak menyebut secara detail mesin apa yang berada di balik kabin pengemudi, meski sejumlah indikasi mengarah pada unit flat-8 dengan sistem hybrid.
Porsche menegaskan supercar ini akan menjadi bagian dari lini produk reguler yang tersedia bagi pelanggan, bukan model hypercar sekali jadi. Chairman dan CEO Porsche Dr. Michael Leiters menyatakan bahwa Mission S memberikan gambaran tentang ide dan fitur desain yang akan membentuk Porsche di tahun-tahun mendatang.
"The Mission S provides a glimpse of the ideas and design features that will shape Porsche in the coming years. At the same time, the Mission S represents a mid-engined super sports car platform positioned above the 911 – not as a one-off hypercar, but as a permanent and versatile addition to our customer offering," ujar Leiters dalam siaran pers resmi.
Meski berbicara soal masa depan, Porsche tidak melepas akar sejarahnya. Leiters menegaskan bahwa sebuah Porsche harus langsung dikenali sebagai Porsche pada pandangan pertama. Siluet Mission S dibentuk dengan garis bersih, memadukan signature lampu depan dan belakang tanpa harus menciptakan ulang bahasa desain yang sudah ada.
Lampu bulat, fender torpedo, dan garis atap ramping yang menjadi ciri 911 sejak lama tetap dipertahankan. Bagian depan datar dan konstruksi belakang bergaya car-in-car disebut mengingatkan pada 911 GT1 versi jalan raya, sementara garis atap menuju sayap belakang aktif terinspirasi dari 959.
Sebagai penghormatan pada prototipe balap lain, desainer Porsche mengadaptasi kipas radiator 917 menjadi sistem pendingin berkipas untuk Mission S. Nuansa motorsport juga merembes ke interior mobil pameran yang tampil dengan kombinasi warna putih, abu-abu, dan merah.
Porsche secara sengaja membatasi jumlah layar digital di kabin Mission S. Tidak ada layar tengah maupun layar penumpang. Pabrikan menyebut pendekatan ini sebagai upaya menciptakan simbiosis ideal antara kontrol analog dan digital.
Sebagai gantinya, Porsche memasang sistem smartphone MagSafe yang bisa ditarik, dengan ponsel berfungsi sebagai layar informasi dan navigasi. Solusi ini dinilai masuk akal karena pembeli supercar hampir selalu membawa layar di kantongnya, sekaligus menghindari layar bawaan yang cepat usang secara teknologi.
Di sisi analog, Mission S dilengkapi kluster lima gauge bulat di depan pengemudi dengan layar digital di belakang setir. Porsche menekankan bahwa tachometer tetap menggunakan jarum fisik. Kombinasi kluster-layar ini akan bergerak mendekati pengemudi tergantung mode berkendara yang dipilih, termasuk saat mode sport atau track.
Ada pula elemen kontrol push-pull baru yang tertanam langsung di dasbor. Dengan posisi pengemudi sebagai pusat pengalaman berkendara, seluruh perubahan pengaturan bisa dilakukan tanpa harus mengalihkan pandangan dari jalan.
Porsche belum mengumumkan timeline pasti kapan versi produksi Mission S akan meluncur. Namun konfirmasi bahwa model ini akan menjadi bagian lini reguler menandakan posisinya bukan sekadar eksperimen desain. Elemen desain dari Mission S juga diprediksi akan merembes ke model-model Porsche mendatang, termasuk generasi berikutnya dari 718.