JAWA TENGAH — Dua insiden patah as roda menimpa BYD Atto 1 dan Jaecoo J5 dalam rentang kurang dari sepekan, masing-masing di Jakarta Barat pada 2 November 2026 dan dua hari berselang. Kedua ATPM kompak menyebut benturan keras sebagai pemicu, bukan cacat produksi. Tim aftersales masing-masing kini menangani pemeriksaan dan perbaikan unit terdampak.
Insiden pertama menimpa BYD Atto 1 di Jalan Ring Road Raya, depan Exit Tol Kapuk, Kamal, Cengkareng, Jakarta Barat. Mobil yang dikemudikan Endang sempat menabrak pembatas jalan, lalu masih dipacu sekitar 1-2 kilometer sebelum as rodanya lepas.
"Nah dari situ tiba-tiba brak-brak, gitu aja langsung coplok. Saya kira kemungkinan as-nya yang copot karena ada benturan tadi," kata Endang, mengutip keterangannya kepada awak media.
PT BYD Motor Indonesia angkat bicara melalui Head of Public and Government Relations Luther Panjaitan. Menurut Luther, informasi awal yang diterima perusahaan mengarah pada benturan keras ke pembatas jalan atau trotoar sebagai penyebab insiden.
"Terkait insiden kecelakaan yang melibatkan BYD Atto 1 di kawasan Cengkareng, Jakarta Barat, pada 2 November 2026, berdasarkan informasi saat ini yang kami terima, insiden diakibatkan benturan keras kepada pembatas jalan/trotoar," kata Luther.
Tim aftersales BYD sudah berkoordinasi dengan perusahaan pemilik unit. Pemeriksaan lengkap terhadap kendaraan disebut sedang berjalan untuk memperoleh informasi akurat, termasuk kondisi komponen as roda sebelum dan sesudah benturan.
Dua hari setelah kejadian di Cengkareng, giliran Jaecoo J5 yang jadi perbincangan. Video viral di media sosial memperlihatkan mobil dalam posisi miring dengan roda depan kanan terlepas, bemper tergeletak di jalan, dan pagar pembatas ikut rusak.
Tim teknis Jaecoo Indonesia menelusuri insiden tersebut dan menyimpulkan roda terlepas setelah unit menghantam trotoar serta pagar pembatas. Kerusakan tercatat pada bumper depan kanan, fender depan kanan, dan pintu depan kanan.
"Terlepasnya roda tersebut merupakan akibat dari benturan, bukan penyebab terjadinya insiden," demikian pernyataan resmi Jaecoo Indonesia.
Pabrikan menegaskan hasil pemeriksaan tidak menemukan indikasi cacat produk sebagai pemicu. Unit berkelir hitam itu kini masuk proses perbaikan, dengan tim aftersales memprioritaskan ketersediaan suku cadang.
Dua kasus ini punya pola serupa: benturan lebih dulu, komponen as roda atau roda lepas setelahnya. Baik BYD maupun Jaecoo menempatkan benturan sebagai penyebab utama, bukan kegagalan komponen di jalan biasa.
Bagi pemilik, langkah paling masuk akal adalah memeriksa kondisi kaki-kaki setelah menghantam lubang, trotoar, atau pembatas jalan. Gejala seperti getaran setir, bunyi klak-klak saat bermanuver, atau ban aus tidak merata sebaiknya tidak dibiarkan.
Kedua ATPM meminta pemilik unit terdampak menghubungi jaringan aftersales resmi. Pemeriksaan dan koordinasi perbaikan dilakukan lewat jalur tersebut, bukan melalui bengkel umum yang tidak punya akses suku cadang asli.
Kasus ini juga jadi catatan bagi calon pembeli mobil listrik China yang makin ramai di pasar lokal. Bukan soal merek, tapi soal seberapa cepat dan transparan pabrikan merespons keluhan konsumen saat insiden muncul di ruang publik.